以降税的名义 奔驰率先推倒豪车降价多米诺骨牌

更新日期:2022年06月28日

       北京报道, 3月16日上午8时, 梅赛德斯-奔驰宣布下调旗下所有在售车型的建议零售价, 最高降幅为6.4万元。 宝马、捷豹路虎和沃尔沃紧随其后,

但截至发稿时奥迪尚未发布任何消息。 这是在3月15日两会结束后, 政府报告明确表示, 将继续实施更大规模的减税降费, 全年减轻企业税费和社保缴费负担近2万亿元。 那一年。 其中, 深化增值税改革, 将制造业等行业现行16%的税率降至13%, 交通运输业、建筑业及其他行业现行10%的税率 其他行业将降至9%。 “这一消息传到车市, 立即引发一系列反应, 奔驰打响了降价第一枪, 宝马、捷豹路虎、沃尔沃等品牌紧随其后。其中, 路虎品牌揽胜 车型降幅最大, 达8.5万元, 期间专家表示, 减税政策刚刚公布, 不会立即体现在企业生产经营中, 此次降价是为了刺激市场消费, 打破 销售形势低迷, 同时随着豪华车型的不断跟进, 将对中小型车市场, 尤其是国产品牌产生下行压力。在豪华车品牌中, 奔驰首当其冲。
        , 并率先宣布梅赛德斯-奔驰和smart均在中国大陆销售, 所售车型厂商建议零售价将于3月16日生效, 其中梅赛德斯-AMG车型 s最高降6.4万元, 奔驰-迈巴赫车型最高降6万元, 奔驰-AMG车型最高降6万元。 -奔驰车型最高减免4万元, 智能车型最高减免7000元。 紧接着, 宝马中国官方宣布, 根据国家有关部门2019年3月15日发布的关于调整增值税税率的通知, 宝马(中国)汽车贸易有限公司与华晨宝马 汽车股份有限公司迅速积极响应调整增值税税率政策的号召, 联合宣布, 即日(2019年3月16日)起, 在中国销售的汽车产品制造商建议零售价 提前下调, 包括宝马在中国的生产。 国产车型, 如宝马3系、5系、X3, 以及X5、7系等进口车型。 以宝马旗舰车型M760Li xDrive为例, 跌幅达到6万元。 此外, 宝马还公布了部分车型的价格调整参考。 比如宝马740Li领跑M运动套装3万元, X5 xDrive 40i M运动套装2万元, 530Li领跑M运动套装13000元, X3 xDrive 28i M运动套装14000元, 320Li M运动套装118i M运动套装的价格 降价1万元, 118i M运动套装降价6100元, M5降价3.9万元。 下午, 捷豹路虎和沃尔沃也宣布, 在中国销售的该系列车型将减少, 即日生效。 其中, 路虎品牌车型最高降价8.5万元。
        , 捷豹品牌最高降价4.2万元。 沃尔沃晚上很赶后续宣布, 旗下车型最高降价6万元。 截至 3 月 16 日, 奥迪尚未对政策变化做出回应。 据统计, 以华晨宝马为代表的豪华品牌自2018年以来已经四次降价。分别是:2018年5月1日, 为响应《关于调整增值税税率的通知》, 整车厂商建议零售价 根据政策对价格的实际影响, 降价销售; 5月24日整车进口关税为7 7月1日, 政策调整将下调所有进口车型厂商建议零售价; 7月6日, 对原产于美国的汽车征收40%关税的政策正式发布, 德国奢侈品牌通过了制造商的建议零售价。 对部分车型进行小幅调整和购置税补贴, 与经销商合作伙伴消化吸收上述政策的部分影响; 2019年暂停对汽车加征关税的公告, 德国品牌下调了所有在中国大陆销售的美国进口车型。 此次降增值税3%, 不如当年“减半购置税”那么明显, 但对整个制造业的促进作用却是长期的。
        如果考虑到中国市场每年近3000万辆新车的销量, 那么整个汽车市场的免税额就是数百亿。 值得注意的是, 在汽车减税政策下,

豪华品牌趋于活跃, 合资品牌和自主品牌相对谨慎。 其实这种情况比较容易理解。 奢侈品牌的价格基数很高。 相应地, 增值税将降低3%, 降价的“绝对值”会比较大。 而且, 奢侈品牌的“调价”空间也比较充裕。 相比之下, 合资品牌和自主品牌降价空间有限, 增值税下调3%。 即使价格调整, 绝对值也不大。 此外, 生产材料成本增加, 整车利润也受到挤压。 此次增值税减税与此前的购置税减税起点不同。 增值税的下调, 政府更偏向于惠及制造业, 而购置税的下调与普通消费者的关系更为密切。 中国汽车流通协会常务理事贾新光告诉记者, 由于汽车制造链条太长, 减税直到最后​​一个环节才对价格影响太大。 不过, “按照目前汽车产业产值约3.5万亿元, 增值税减免3%折合1000亿元。2017年重点企业利润约4000亿元, 折合 利润增长 25%。” 在整体车市低迷的情况下, 在国家大力推进“汽车下乡”的背景下,

车企有望通过降价拉动消费, 进一步提升销量和利润。 编辑:于建平主编:赵云


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